la nueva ampliacion como se ha dicho corresponde a una obra de arquitectura completamente contemporanea y es por eso que no se queda atras en el uso de un estructura metalica, y en el uso de nuevas tecnicas de construccion.
En la arquitectura contemporanea hablar de estructura implica adicionar al tema de conversacion otros elementos que no pueden ir ya desligados. la materialidad es uno de estos elementos y el manejo de fachadas es otro por lo tanto "piel", "estructura" y "materialidad" se conveirten en un mismo tema de estudio.
LA ESTRUCTURA A SIMPLE VISTA PARECE SENCILLA Y REALMENTE LO ES ESTA CONSTITUIDA POR UNA SERIE DE APOYOS VERTICALES Y HORIZONTALES QUE SOSTIENEN UN CUBIERTA PLANA. SE TRATA DE UN GRAN PABELLON SIN EMBARGO LO QUE AQUI TIENE GRAN IMPORTANCIA ES EL CUIDADO EN EL DETALLE Y LOS MATERIALES QUE ES LO QUE SE VERA EN LA SIGUIENTE SECCION. RENZO PIANO ES UN HOMBRE DE DETALLES Y A LA HORA DE HABLAR DE UN IUNSTITUTO DE ARTE ES IMPORTANTE SABER CUIDARLOS, LA PRESERVACION DE LAS OBRAS COMO SE HABIA HABLADO EN EL CONCEPTO ES ALGO QUE DETERMINA LA ESTRUCTURA, LA PIEL Y LA MATERIALIDAD.
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| MODELO DE LA RELACION ESTRUCTURA, FACHADA Y MATERIALIDAD |
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| MODELO DE DETALLE EN ALGUNOS PUNTOS HAY ELEMENTOS DIAGONALES PARA REFORZAR LA ESTRUCTURA |
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DETALLE DE CUBIERTA UNA MALLA QUE SOBRESALE
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DETALLE DEL INTERIOR ALGUNOS ELEMENTOS SOSTENIDOS COLGADOS.
LA ESCALERA Y LAS LAMPARAS. |
DETALLES AL INTERIOR
LA ESCALERA
UNO DE LOS ELEMENTOS MAS IMPACTANTES DE LA AMPLIACION ESTA DADO POR EL DETALLE DE UN ELEMENTO TAN "NORMAL" COMO UNA ESCALERA.
ES LIVIANA, CUELGA DEL TECHO Y PARECE CAMUFLARSE CON EL CORREDOR'
LOS CONTRASTES
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| ESTA ESCALERA ES LA PRINCIPAL EN LA PARTE ANTIGUA ES CLARO QUE LA ESCALERA PROPUESTA POR RENZO PIANO EN NINGUN MOMENTO BUSCA ECLIPSAR ESTA QUE ES TODO LOS CONTRARIO, PESADA, SOLIDAD Y POCO "TRANSPARENTE" |
LAS LAMPARAS
OTRO ELEMENTO QUE ESTA LIGADO A LA ESTRUCTURA DEL EDIFICIO SON LAS LAMPARAS QUE SE ENCUENTRAN SOSTENIDAS DE LAS VIGAS PRINCIPALES POR ELEMENTOS DIAGONALES A TENSION.
Las fachadas de piedra caliza reflejar los materiales de construcción originales. La elevación del Norte, por otro lado, que proporciona el acceso al edificio, se compone de superficies transparentes diseñados para controlar el microclima y la iluminación del interior.
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| la union entre la piedra que refleja los materiales constructivos originales y vidrio y el acero resulta agradable para la vista y proporciona la porteccion adecuada. por otro lado respeta de alguna manera lo que ya existe. |
Aeropuerto de Kansai
La terminal del aeropuerto de kansai, en Japón, es uno de los proyectos arquitectónicos más importante del siglo XX. Cuando Renzo Piano se hizo cargo del proyecto, sabía que éste se iba a situar sobre una zona sísmica de las más activas del planeta. La terminal se construyó en el mar sobre un lecho de tierra inestable. Para ello hubo que asentar el terreno (aún hoy no ha terminado de hacerlo) y dotar a las instalaciones de una robustez a fuerza de huracanes y movimientos tectónicos.
El aeropuerto es una isla en la bahía de Osaka, a 5 kms de la costa, unida por un puente y un tren. Se comenzó a construir con dos equipos de 4.000 y 10.000 trabajadores cada uno, que iniciaron sus trabajos desde el norte y el sur, hasta encontrarse en el punto medio. Tardaron tres años y dos meses, y precisaron deshacer tres montañas para conseguir tierra.
La estructura es de acero, con una forma dinámica. El diseño recuerda el de las alas de un avión.
Elementos constructivos de la cubierta:
La altura de la cubierta es lo suficientemente baja, como para permitir a la torre de control tener una visión de la cola de los aviones sin ningún tipo de obstáculos. El proyecto se organiza y estructura en torno a ella. Diseñada de forma tórica, tiene una longitud de 1,7 kms y se apoya sobre cerchas de tubos de acero.
La curvatura está compuesta por 90.000 paneles de acero inoxidable del mismo tamaño, que simplifican las uniones y los elementos constructivos. El desagüe pluvial se realiza por cada uno de ellos hacia una capa impermeable situado debajo. A lo largo de la estructura hay juntas de dilatación a intervalos regulares que absorven los movimientos sísmicos, térmicos y los asentamientos del terreno.
Los 900 pilares están montados sobre gatos hidráulicos controlados por ordenador, con el objeto de compensar oscilaciones del firme. La ligereza y luminosidad se consiguen con grandes superficies acristaladas.
